În procesul de prelucrare a pieselor, există o mulțime de tehnologie de procesare este un proces mai complex.

Așa-numitul proces de ștanțare se referă la adaptabilitatea pieselor de ștanțare la meserii, adică a pieselor de ștanțare proiectate în dimensiune, precizie de dimensiune și etalon, formă a structurii și așa mai departe dacă trebuie să îndeplinească cerințele tehnologice de prelucrare a ștanțării. Piesele de ștanțare auto ar trebui să aibă un caracter tehnologic și o economie bune, iar semnele importante pentru măsurarea nivelului lor sunt numărul de piese de ștanțare, numărul și dimensiunea ansamblului caroseriei, structura pieselor de ștanțare și alți factori.

Reduceți procesul de ștanțare, înseamnă că numărul de ștanțare, salvați numărul de scule, simplifica procesul de ștanțare al dispozitivului de transmisie, reduce personalul de operare și zona de ștanțare, este o măsură excelentă pentru a economisi investițiile și consumul de energie, astfel încât producătorii de ștanțare să poată pune numărul proiectării procesului de ștanțare ca o modalitate importantă de a reduce costurile de fabricație a automobilelor, chiar și la îmbunătățirea produselor concepute pentru a satisface cerințele procesului de fabricație.

În același timp, ar trebui să se utilizeze cât mai mare posibil blocul rezonabil de asamblare a caroseriei, cum ar fi placa laterală stângă și dreaptă a întregului corp și placa de acoperire a acoperișului, nu numai că poate face aspectul mașinii frumos. Reduceți rezistența la aer și reduceți numărul de piese de ștanțare și îmbinări de lipit, poate reduce în mod eficient costul. Iar fabricarea automobilelor moderne UTILIZEAZĂ materialul bobinei, structura corpului subțire, structura întregului corp, placa de oțel de înaltă rezistență și placa de oțel zincat, toate cererile de aplicare a noii tehnologii de ștanțare.